Soektogte

Pedaalfiets: raad om te koop

Pedaalfiets: raad om te koop



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Fiets met pedale, nie vir lui mense nie, nie net nie, al mislei die naam. In werklikheid is die trapfiets dit is dikwels 'n uitstekende geleentheid om nog meer hierdie wonderlike groen voertuig te gebruik wat goed is vir ons gesondheid en die hele planeet.

Met die enjin daar buite trapfiets dit is soos die tradisionele een. Die hulp van die enjin moet nageboots word, hy lees dit, teen 25 km / h, by hoër snelhede kan ons nie sirkuleer nie en die maksimum aaneenlopende nominale krag is 0,25 Kw en dit is presies volgens hierdie kriteria dat ons op ons trapfiets ons kan sonder spesiale permitte draai, gebruik maak van die fietspaaie, sonder registrasie, versekering, nommerplaat of lisensie. Oortuig? Kom ons leer hoe om dit te kies.

Pedaalfiets: wat dit is

Daar trapfiets, ook bekend as Pedelec (Pedal Electric Cycle), lyk soos 'n normale fiets waaraan 'n elektriese motor "bygevoeg" word om ons te help om die pedale aan te druk en aan te skakel slegs wanneer ons trap, "om ons te help". Ons poging om een ​​te ry trapfiets dit word deur 'n sensor opgespoor en "gekommunikeer" na die enjin wat voldoende krag lewer.

Die gebruik van fietse wat toegerus is met 'n elektriese motor wat beweging aandryf selfs in die afwesigheid van 'trap' is volgens die wet nie toegelaat nie. Hierdie soort voertuie word aan elektriese bromponies geassimileer met die gevolg dat dit aan die toepaslike wetgewing moet voldoen.

Pedaalfiets: hoe hulle werk

Die enjin wat in 'n trapfiets dit het gewoonlik 'n krag van 250 W en laat ons sirkuleer teen 'n maksimum van 25 km / h. Dit kan in die agter- of voorwielnaaf wees, maar die maksimum doeltreffendheid word tans verkry deur dit sentraal tussen die pedale en die krukas in te plaas. Op hierdie manier kan die trapfiets maak die meeste van die battery en die gewigte word beter versprei.

Die werking van die enjin is op ons trap gekalibreer, en daar is ook 'n boordrekenaar wat die krag reguleer wat trapfiets moet lewer. Sonder om die voordele van 'rekenaar'-berekeninge in te gaan, is die logika dat hoe meer krag u trap, hoe meer help die elektriese motor ons. 'N Soort' gelukkige hart, die hemel help hom 'in 'n weergawe vir elektriese mobiliteit op twee wiele.

Modusse en geleenthede vir hulpintervensie word ook geëvalueer op grond van die instellings wat die model van ons gebruik trapfiets stel ons in staat om te kies. Ons kan byvoorbeeld die boordrekenaar besluit op grond van die verhouding trap / omwenteling of inspanning.

Pedaalfiets: outonomie van die battery

Dit neem 4/8 uur om die litiumbatterye wat die meeste gebruik word, op te laai trapfiets. Hulle krag wissel van 8 tot 15 Ah en hou 800/1200 herlaai om 'n konstante kapasiteit te verseker. Ek het hulle nie toevallig of uit simpatie genoem nie Litiumbatterye, maar omdat hulle vandag die gevorderdste is en bowenal die groenste omdat hulle herlaaibaar en doeltreffend is. Laat ons, by geleentheid van ons lang uitstappies, nie ons spesiale batterylaaier vergeet wat in elke stopcontact werk nie.

Oplader of nie, weet beter hoeveel jy met 'n lading trap: die trapfiets, met inagneming van 'n gemengde reis en meer as 90 km in ECO-modus, het dit outonomie vir ongeveer 50-70 km. Dit is 'n skatting wat onderhewig is aan die invloed van talle faktore, insluitend baie triviaal uit ons gewig, maar ook - minder triviaal - uit die houding en styl waarmee ons ry fiets. Dan is hulle belangrik: die frekwensie van stilstand, die banddruk, die tipe padoppervlak, die weerstoestande en die hulp wat ons gekies het.

'N Blokeenheid vir motorbatterye wat voorgestel word deur die topvervaardiger Bosch

Ondersteunde fiets: onderhoud

Hulle sê "jy wou die fiets hê, ry nou", maar daar trapfiets,selfs meer as die "tradisionele" moet dit goed onderhou word, veral die battery, om na gebruik en voordat dit herlaai word, te verkoel en op kamertemperatuur te hou. Veral in die begin is dit beter laai die battery heeltemal uit voordat u dit in die hervulling plaas. Vir nuwe batterye is dit ideaal om dit heeltemal te laat ontlaai voordat u begin laai.

Vir spesifieke instandhoudingsprosedures verwys ek u na die handleiding vir elke goed trapfiets moet voorsien, met inagneming van 'n waarskuwing wat so voor die hand liggend is as wat dit belangrik is: as ons ons tweewielvoertuig was, laat ons onthou dat dit 'n fiets is, maar dat dit in hierdie opsig 'n elektriese onderdeel het. In die omgewing waar die battery en verwante verbindings bewaar word, vermy ons dus 'om alles met 'n straal water nat te lei', en dit kan die duur meganismes in gevaar stel.

'N Vetfiets in 'n weergawe met pedaalondersteuning

Pedaalfiets: die gewigsfaktor

Ons het gepraat oor battery, doeltreffendheid, outonomie, maar ook die gewig van ons trapfiets is 'n belangrike faktor. Die vervaardigers het hard daaraan gewerk en vandag het die gemiddelde gewig aansienlik afgeneem danksy die uitstekende materiaal wat bestudeer en gebruik is.

Ons is nou op vlakke wat ons toelaat om een ​​te gebruik trapfiets ook as 'n tradisionele fiets. Om 'n idee te kry van die gewig, as ons 'n model met 'n middel-enjin en 'n normale onderstel neem, is ons daarmaksimum ongeveer 20 kg. Magie nou bekend: verhoog die prys, neem die gewig af, tot 15 kg, ongeveer.

Pedaalfiets: kriteria wat u moet oorweeg vir die keuse

Noudat ons baie meer vertroud is met die trapfiets en waarskynlik is ons opgewonde om op een van hulle te kom, ons leer om die beste een te kies. Beter vir ons, want die keuse hang natuurlik baie af van wat ons van die voertuig vra en hoe ons dit wil gebruik.

Onmiddellik aan raamtrouens, dit definieer die "beoogde gebruik" van die pedaalfiets, wat ons laat besluit of ons dit wil hê pad, stad of bergfiets (voor en vol). Vir watter kommerbattery plasing vervaardigers vergader oor twee opsies: geleë in die "bagasierak", aan die agterkant van die fiets of op die "loop", in die middelste deel van die raam.

Fietse met hoë pedale is geneig om die battery bo die loop te integreer en sodoende beter ergonomie te verseker ten koste van 'n hoër prys.

Ons raad is meer as om die batteryposisie te oorweeg om die "batteryreeks" wat deur die vervaardiger verklaar is, te oorweeg, 'n belangrike faktor om u voertuig nie te gereeld te laai nie.

In die gesig staar die verskeidenheid modelle, handelsmerke, kleure en name, kan ons dus 'n plaaslike gedagtes maak deur ons begroting in ag te neem en in ag te neem en hoe ons die trapfiets ons is op die punt om te koop, om te verifieer dat die boordrekenaar het al die funksies wat ons wil hê. Kom ons kyk ook na die kwaliteit van die komponente: vir die ruil die top isShimano vir die battery Bosch is die markleier.

'N Goeie trapfiets moet ook met 'n goeie saal toegerus wees, selfs al kan hierdie komponent uiteindelik vervang word sonder om te veel te spandeer, om 'n model volgens u behoeftes te kies.

Baie belangrike ondersoek: hulp en waarborg. Gegryp deur entoesiasme kan ons vergeet om te vra, maar voordat ons die beursie oopmaak, kry ons die sekerheid wat die winkelier ons sal gee voldoende hulp in geval van probleme.

Pedaalfiets: 'n paar aanbevole modelle en pryse

Ja, die pryse verdien 'n aparte paragraaf, maar die nuus is nie sleg vir die trapfiets, en voortdurend verbeter. Vandag dwaal ons oor beginsyfers vanaf 1000 euro, vir die eenvoudigste stadsfietse, en tot 4000 euro as ons onsself op 'n tweesuspensie-bergfiets gooi. Laat ons onsself ook vra voordat ons ons oë laat draai trapfiets ons het dit persoonlik nodig.

Onder die ondernemings wat die meeste besig is om die elektriese stelsel te ontwikkel en sodoende nuwe modelle te bekom, is daar in die kategorie "groot name", Panasonic, Bosch en Samsung. Hulle bied verskillende stelsels wat ons meer keuse bied in terme van die bestuur van hulp- en herlaai-metodes. En ook dieestetika dit word daardeur beïnvloed, en die oog wil, sy deel, verwag.

Om na raamvervaardigers oor te gaan, bied die meeste nou een of meer in hul katalogus aan fietsryfiets, soms as 'n eenvoudige "aangepaste weergawe" van hul tradisionele model. Alle Italiaanse, die Lombardo Bikes dit het ten minste 3 modelle in die twee weergawes, en die geassisteerde staatmaak op 'n elektriese stelsel van Bosch, soos hy ook gekies het om te doen Atala. blankes besluit vir 'n Panasonic-stelsel, as ons die grens oorsteek en in Duitsland aankom, vind ons uitstekende vervaardigers soos Bergamont, Hibike en die super Pedelec Flyer.

Onder die 'top-of-the-range' modelle wat eenparige erkenning van professionele persone ontvang het, wil ek daarop wys dat eBike Neox Crosser is ook getoets deur ons Matteo.

Die afgelope maande het ons ook heeltemal innoverende pedaalhulpstelsels getoets, soos BIKE + alles in een deur Zehus wat gebruik maak van 'n tegnologie waarmee die elektriese motor in die naaf geïntegreer kan word en wat rem gebruik om die battery te herlaai, 'n ideale oplossing om die gebruikstyd te verleng.

Die nuutste produk wat Matteo getoets het, is die Wi-Bike: hier is die artikel met foto's en ander inligting rakende die padtoets van Piaggio Wi-Bike.

Opvoufiets met opvoupedaal

Iets ontbreek, het u ook die gevoel? Ja, die ruimtebesparende opsie! Vir die pendelaars, dié van die "trein & fiets", vir diegene wat 'n traprit buite die stad wil onderneem en hul voertuig gemaklik wil laai, sonder onnodige grootmaat. Daar trapfiets daar word ook gevou. Hierdie moontlikheid sou nie kon bestaan ​​vir 'n voertuig wat aan die behoeftes van die mees uiteenlopende gebruikers voldoen nie.

Dus, die trapfiets loop die gevaar om as koningin van gekroon te word omgewingsvriendelike stedelike mobiliteit, ten minste op twee wiele. Sonder om afbreuk te doen aan die modelle wat tot dusver gesien is, het ons hierdie keer die moontlikheid om die fiets te "vou", met die gevolg ruimtebesparing. 'N Onverskillige voordeel vir diegene wat dit daagliks wil gebruik, of amper.

Om per motor, bus of metro gelaai te word, sien ek baie mense in die trein wat saam met hulle s'n opdaag opvoufiets trots om aan die voorpunt te wees, bang vir die afguns van die res van ons wat, toe ons by die stasie aangekom het, 'gedwing' is om vinnig op te stap of 'n ander stampvol voertuig te neem.

Op die oomblik is die aanbod op die mark nie baie groot nie, maar daar is reeds die moontlikheid om deur 'n paar interessante modelle te kyk deur 'n goeie kompromie tussen ontwerp en prestasie te evalueer.

Interessant die Slim opvoufiets met aluminiumraam, 250 watt borsellose elektriese motor, vering voorvurk, Shimano-ratkas met 6 gange.

Dit is maklik om te dra en sluit binne 30 sekondes. Dit weeg minder as 15 kg en die verwyderbare battery word binne twee uur gelaai. Outonomie van 50 km. Prys 1,260 euro.

Die Smart-opvoufiets

Ook Atala stel 'n model voor van opvoufiets met 'n uitstekende gehalte / prysverhouding: aluminiumraam en vurk, Shimano Tourney FT30-ratkas, aluminium V-remremme teen 850 euro. In hierdie geval kan u die fiets ook op Amazon koop.

Atala Ecofolding fietsfiets

Pedaalfiets: my laaste wenke om die aankoop te evalueer

Die gemiddelde prys van 'n goeie fiets is nog steeds hoog, in verhouding tot die beskikbaarheid van die gemiddelde Italiaanse gebruiker, maar die potensiaal van hierdie vervoermiddel is opmerklik: dit laat u toe om lang afstande af te lê, selfs vir minder opgeleide dit stel u in staat om "onmoontlike beklimmings" vir tradisionele fietse te oorkom, en vir die vouweergawes kan u werk toe gaan om die probleem van parkering en diefstal op te los (vou op en neem u kantoor toe!)

Opvoufietse is ook baie gewild onder diegene wat nie fietsrakke wil gebruik nie, of diegene wat klein motors besit, maar nie 'n lekker uitstappie van die stad wil prysgee nie.

As u besluit om 'n voufiets te koop, raai ek u aan om nie na die een met die laagste prys te mik nie, maar die een met die beste gehalte / prysverhouding: u sal nie spyt wees nie! :-)

As u van hierdie artikel hou, bly my ook volg op Twitter, Facebook, Google+, Pinterest en ... elders, moet u my vind!

Verwante artikel wat u kan interesseer:

  • Driewiel met die pedaal
  • Ondersteun trap: fietse en bromponies


Video: Belt erop zetten Urban Arrow (Augustus 2022).