Voertuig

Ekologiese motors, van LPG tot elektries

Ekologiese motors, van LPG tot elektries



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Tot 'n paar jaar gelede, toe ons daaroor gesels hetekologiese motorsdaar is verwys na petrol- en dieselmotors wat kan bied lae verbruik. Vandag verander die toespraak, dieekologiese motorsis daardie advertensieaanbodalternatief, naamlik metaan- of LPG-motors, voertuig basters, suiwer elektriese motors, waterstofmotors en die jonger perslugmotors. 'N Ander kategorie vanekologiese motorsword gegee deur motors met buigsaam-enjins'n werklikheid wat in Italië nog min bespreek word, hoewel goed bevestig in ander dele van Europa.

Ekologiese motors: VPG en metaan
Die voordeel vanekologiese motorsdit is nie net omgewings nie: bestuurskoste daal dramaties! Nie eens die goedkoopste diesel kan die bedryfskoste van 'n metaanmotor verseker nie, dus die kragvoorsieningdieseldie afgelope jare verloor dit streep. Die groter verspreiding van LPG- en metaanmotors het ten koste gegaan van dieselenjins wat steeds die meeste deur Italianers gekoop word, maar met 'n effens laer persentasie. Dieekologiese motorsgewildste? In volgorde van verkope: LPG, metaan, baster en elektries.

Ekologiese motors: baster
Met Toyota boaan die lys, danksy 'n wye verskeidenheid, is die vraag navoertuigbaster floreer, soveel so dat dit net 'n paar tree van metaan af is. Die oplossing van die kombinasie van 'n elektriese enjin met 'n dieselenjin blyk die geskikste te wees vir diegene wat baie kilometers ry, en die ekonomie van diesel kombineer met die ondersteuning van die 'battery-enjin'. Die Volvo-vervaardiger, wat die supermotor van stapel gestuur het, het hierdie behoefte besefekologieseV60 Diesel Hybrid.

Ekologiese motors: suiwer elektries
Vir nou is die mark vir die elektriese motor onversetlik: die pryse is steeds te hoog en die skaal is min. Gelukkig is daar iets aan die verander, sommige motorvervaardigers dikteer 'n verandering in die neiging, selfs al bly die bestverkopende elektriese motor die Nissan LEAF. kategorie.

Bowenal belemmer die gebrek aan 'n uitgebreide netwerk van herlaai-infrastruktuur die verspreiding van elektriese motors: volgens die nasionale plan van die ontwikkelingsbesluit sal 130.000 openbare herlaaipunte vir elektriese motors teen 2020 in Italië moet wees. Die eerste"doel"sal al in 2016 gemerk word: in 2013 ontvang Italië 20 miljoen euro, in 2014 ontvang dit 15 en in 2015 ontvang dit nog 15 miljoen euro, dus teen die einde van 2016 op die nasionale grondgebied moet die eerste 90.000 kolomme reeds getel word laai.

Foto | Opel Ampera, die elektriese motor met 'n uitgebreide reeks



Video: Americans Have No Idea How Much Fuel Idling Uses (Augustus 2022).